SEDÃ NORTE-AMERICANO GANHA ESPORTIVIDADE E VIRA O MAIS NOVO CARRO GLOBAL DA MARCA
A globalização dos produtos da Ford chegou ao Fusion. O sedã é a principal estrela da marca no Salão de Detroit e foi completamente repaginado para encarar de frente a forte concorrência japonesa, formada por Toyota Camry e Honda Accord.
Como parte do plano de oferecer o mesmo modelo em várias partes do planeta, o sedã exibido em Detroit será conhecido como Fusion na América do Norte (e no Brasil, onde deve chegar até o fim de 2012) e Mondeo nos demais mercados.
O design trocou as linhas classudas por traços mais esportivos, nitidamente inspirados no belo conceito Evos, mostrado no Salão de Frankfurt de 2011. Os faróis pequenos e a grade frontal em forma de trapézio invertido deixaram o Fusion com feições de Aston Martin. Atrás, o visual é um pouco mais recatado, mas nem por isso menos moderno.
O interior também deixou a caretice de lado. O painel de instrumentos tem três divisões para os mostradores, enquanto o console central oferece uma vistosa tela sensível ao toque que permite comandar diversas funções.
A gama de motorizações é bastante variada. O sedã tem duas opções movidas a gasolina (1.6 e 2.0), ambas com a tecnologia Ecoboost, que oferece menor consumo de combustível e mais potência. O carro tem sistema start-stop, tração integral e permite escolher entre a transmissão manual ou automática, nos dois casos com seis marchas. O Fusion Hybrid permanece em linha, agora com baterias de íon-lítio no lugar das anteriores feitas de níquel-metal hidreto.
A grande novidade da linha é o Fusion Energi, um híbrido do tipo plug-in que faz uma média de consumo de 42,5 km/l. O índice, segundo a Ford, é melhor que os oferecidos por Chevrolet Volt e Toyota Prius, atualmente dois dos maiores representantes desta ainda recente categoria de veículos sustentáveis.