Novo carro-conceito deixa fãs da marca com água na boca
O mito está voltando. Quase três décadas após seu lançamento, a Audi revive (pela segunda vez) o Sport Quattro, esportivo que fez história tanto no rali quanto nas ruas. Este protótipo é ligeiramente diferente do carro-conceito exibido há três anos. Embora a grade hexagonal seja praticamente a mesma, os designers da marca redesenharam as lanternas (agora unidas por um filete vermelho), modificaram as duas saídas de escapamento e aumentaram o tamanho das entradas de ar do para-choque frontal. O interior é minimalista, com mostradores digitais, conta-giros centralizado, um cronômetro de voltas no lado direito e um mapa da lendária pista de Le Mans à esquerda.
Não são apenas estes detalhes que evidenciam a esportividade do projeto. Há saídas de ar no lado direito do capô, faróis de LED com desenho agressivo, aerofólio traseiro e carroceria alargada. As rodas de 21 polegadas são envolvidas por pneus 285/30 e os discos de freio são de cerâmica de fibra de carbono. A construção esmerada inclui alumínio nos para-lamas e portas e um tipo de polímero reforçado com fibra de carbono no teto, capô e tampa do porta-malas. O uso destes materiais contribui para o peso total de 1.850 quilos. Pode não ser tão leve, mas também não prejudica o desempenho do Sport Quattro.
O coração deste cupê é um 4.0 V8 biturbo com injeção direta de combustível, o mesmo utilizado em alguns esportivos da Audi. No Sport Quattro, ele gera 560 cv e torque máximo de 71,3 mkgf. Além do motor a combustão, ele traz um motor elétrico de 150 cv e torque de 40,8 mkgf, instalado entre o V8 e a transmissão automática sequencial de oito marchas. Graças ao aos dois motores, o carro fica com 700 cv e torque máximo de 81,5 mkgf. Estes números o fazem acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e chegar aos 305 km/h. Se a intenção não for andar rápido, é possível viajar apenas com eletricidade por até 50 quilômetros. A média de consumo chega a incríveis 39,9 km/l, principalmente por tecnologias como a desativação de cilindros e o sistema start-stop.
Ainda não se sabe se a Audi realmente reviverá o Sport Quattro nos próximos anos. Em 2010, quando o primeiro protótipo foi apresentado, boatos diziam que seu retorno era questão de tempo. Resta saber se a vontade de produzi-lo em série continua igual. Tomara que sim.
FONTE: Quatro Rodas
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