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REESTILIZAÇÃO DÁ FÔLEGO NOVO AO COMPACTO PARA ENFRENTAR A CONCORRÊNCIA
O Sandero foi um carro desenvolvido para mercados emergentes como o Brasil. Com o generoso espaço interno do Logan aliado a um desenho mais atraente, o carro virou o maior sucesso de vendas da marca por aqui. Mas, quatro anos depois de seu lançamento, chegou a hora do Sandero mudar.
As mudanças foram discretas e provavelmente não foram tão custosas à Renault. Na frente, o para-choque ganhou uma grade dianteira parecida com as novidades da marca na Europa, como o Twingo e o novo Mégane – nenhum deles com data prevista para chegarem aqui. A lateral permaneceu intocada e a traseira ganhou lanternas com superfície em alto relevo. A versão aventureira Stepway também recebeu novo visual. No geral, as alterações não foram significativas, mas conseguiram dar um ar de novidade ao modelo.
A Renault também aproveitou a atualização para corrigir alguns defeitos do projeto original. A principal delas foi a mudança da posição dos comandos dos vidros elétricos. Os botões saíram da parte debaixo do console central e foram para as portas, onde deveriam estar desde o princípio. A abertura do tanque agora é realizada por meio de um comando interno e a montadora afirma que melhorou o isolamento acústico da cabine, que ganhou novas opções de revestimento nos bancos e painéis de portas.
Não foram feitas mudanças na parte mecânica, e a aguardada oferta do câmbio automático parece que ficou para depois. A boa notícia é que todas as versões do Sandero 2012 – ou Novo Sandero, como prefere a Renault – estão mais baratas. A versão de entrada do Sandero, a Authentique 1.0 16V Hi-Flex, tem preço sugerido de 28.700 reais (ante 29.690 reais de seu antecessor), sem opcionais. O Sandero Expression 1.6 8V caiu de 34.740 reais para 33.600 reais e o aventureiro Stepway, que custava 45.690 reais, agora pode ser comprado por 42.600 reais. Seus rivais continuam sendo Chevrolet Agile e VW Fox, que ganharam a companhia do novato JAC J3.
Veja abaixo os preços da linha Sandero 2012:
Novo Sandero Authentique 1.0 16V Hi-Flex: R$ 28.700
Novo Sandero Expression 1.0 16V Hi-Flex: R$ 31.300
Novo Sandero Expression 1.6 8V Hi-Torque: R$ 33.600
Novo Sandero Privilège Hi-Torque: R$ 40.400
Novo Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex: R$ 42.600
FOTOS:
As maiores mudanças foram feitas na frente
O desenho da grade lembra os modelos europeus da Renault
A traseira não teve alterações significativas
O logotipo Sandero foi para o centro da tampa
O aventureiro Stepway também sofreu uma plástica
As lanternas fumê deram um ar esportivo ao carro
O interior ganhou materiais mais agradáveis ao toque e novos revestimentos
O painel de instrumentos exibe novo grafismo
FONTE: Quatro Rodas