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Hatch subcompacto será fabricado no Brasil a partir de 2013
Brio será fabricado no Brasil a partir de meados de 2013 e deve usar motor 1.4 i-VTEC Flex de Fit e City
A Honda finalmente entendeu o tamanho do segmento de hatchs de entrada pelo mundo, e seu primeiro passo, enfim, foi dado. O hatch Brio,primeiro modelo de entrada global da marca, foi lançado nesta terça-feira (27) na Índia e já está disponível em seis cores e quatro versões de acabamento. Os preços vão de 395 mil rúpias (cerca de R$ 14,7 mil) a 510 mil rúpias (R$ 19 mil). E o motor 1.2 i-VTEC de 89 cv promete um consumo médio de 18,4 km/l.
Trata-se de um carro simples, com suspensão McPherson no eixo dianteiro e barra de torção atrás. As medidas “modestas” do Brio (3,61 metros de comprimento, por 1,68 m de largura, 1,48 m de altura e 2,34 m de distância entre os eixos) foram pensadas para entregar um espaço interno amplo, que não sacrifique o uso urbano ou limite seu uso diário. Indo direto ao ponto, que ofereça conforto, mesmo num habitáculo tão compacto.
Tampa traseira do Brio é quase inteira de vidro, material mais barato que o aço; dimensões são reduzidas
Outro aspecto ressaltado pela Honda é que a carroceria do hatch foi desenhada de forma a privilegiar a visibilidade. Segundo o site indiano Zig Wheels (que avaliou o Brio durante a apresentação aos jornalistas especializados do país), o carrinho tem interior espaçoso e oferece diversos compartimentos para se guardar praticamente qualquer coisa na cabine.
Segundo Takashi Nagai, CEO da Honda Siel Cars India, a fábrica japonesa foi capaz de lançar o Brio a um preço competitivo, devido aos esforços para controlar custos, maximizar a eficiência de produção e minimizar os impactos das flutuações cambiais. “E isso temos conseguido através simplesmente da localização, usando peças que são fabricadas localmente", disse o executivo.
Interior do Brio é simples, mas foi pensado para oferecer o máximo de espaço; painel é personalizável
Esse é o mesmo perfil de produção que a Honda planeja fazer no Brasil a partir de 2013, quando começa a montar justamente o Brio, na fábrica de Sumaré (SP) – onde atualmente são fabricados os sedãs Civic e City e o monovolume Fit. Na Índia, o Brio já usa mais de 80% dos componentes fabricados localmente, índice que subirá a 90% nos próximos meses.
FONTE: Auto Esporte
