Protótipo pode virar realidade em breve
O Evoque conversível, mostrado pela Land Rover em Genebra, tem tudo para revolucionar o segmento dos utilitários esportivos de luxo. O veículo ainda é um carro-conceito e foi construído para testar a reação do público que visitará o evento suíço. Se a reação for positiva, a nova variante do Evoque pode se tornar realidade.
O carro poderia ser oferecido com tração dianteira ou integral e nas motorizações a gasolina ou diesel. Engenheiros da Land Rover teriam afirmado que o modelo precisaria de 75 quilos a mais de reforços estruturais em comparação à versão com teto. Além da óbvia falta do teto, o exemplar exposto em Genebra chama atenção pelas exclusivas rodas de 21 polegadas.
O projeto do conversível não seria tão fácil de ser concluído, já que seriam necessários quase dois anos de trabalhos da engenharia para fazer o novo Evoque chegar às ruas. O carro teria até lugar para ser produzido: na planta de Halewood.
Antes de verificar a reação do público, a Land Rover já teria um bom motivo para fabricar o Evoque conversível. A produção do Evoque, tanto na versão cupê quanto na de quatro portas, já está praticamente vendida, com 50 mil unidades produzidas e outras 60 mil pedidos na fila de espera. Segundo o site da revista Autocar, a marca não gostaria de desvirtuar o conceito de produto de nicho do Evoque, o que pesaria a favor do conversível.
O conceito tem espaço para quatro pessoas e uma capota elétrica com sistema de proteção contra capotamento. O design do Evoque continua sedutor mesmo sem o teto. Por dentro, o carro tem todas as tecnologias da Range Rover, incluindo o Terrain Response (que oferece vários modos de configurações para transpor terrenos acidentados), câmera de ré, sistema multimídia com tela sensível ao toque de oito polegadas e som de alta fidelidade da Meridian.
Confira a galeria do Range Rover Evoque Convertible
FONTE: Quatro Rodas