Lancer Sportback
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Entre a diversão do motorista e o conforto para a família, ele fica com os dois
Com 250 cv e câmbio de dupla embreagem, o Sportback chegou aos 100 km/h em 6,5 segundos
Sim, o Mitsubishi Lancer Evolution é radical demais para o dia a dia, principalmente se você precisa dividi-lo com a família. Por outro lado, o Lancer GT é comportado demais para suas pretensões. Imagine então um meio-termo entre o GT e o Evo: eis o Sportback Ralliart. O motor 2.0 16V turbo é uma versão mais mansa do Evo, com 250 cv e 35 kgfm de torque (contra 295 cv e 37,3 kgfm), enquanto a transmissão SST de dupla embreagem (seis marchas) e a tração integral são as mesmas do esportivo topo de linha. Isso inclui o diferencial central ativo e as três opções de funcionamento: “tarmtarmac” para asfalto, “gravel” para terra e “snow” para neve ou outras superfícies escorregadias.
Mesmo com esse desempenho, o Sportback não ignora seu lado familiar. Além da suspensão que não maltrata os ocupantes, o espaço interno é o mesmo do sedã, com vantagem no porta-malas, que alcança 450 litros (número de fábrica) e tem ampla abertura – até uma bicicleta entra fácil ali. Aliás, não caia na tentação de chamar o Sportback de hatch, pois o caimento suave da traseira engana. Não parece, mas ele é curiosamente 1,5 cm mais longo que o sedã.
Com previsão de vender 50 unidades/mês, o Sportback custará R$ 149.990, já com o novo IPI. Má notícia para o Subaru Impreza WRX...
Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart | ||
Preço inicial | R$ 149.900 | |
Motor | Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, comando duplo variável, turbo, intercooler | |
Cilindrada | 1.998 cm³ | |
Potência | 250 cv a 6.000 rpm | |
Torque | 35,0 kgfm a 2.500 rpm | |
Transmissão | Automatizada de dupla embreagem, seis marchas, tração integral | |
Suspensão | Independente. McPherson na dianteira e multilink na traseira | |
Dimensões | 4,58 m (comprimento); 1,76 m (largura); 1,51 m (altura), 2,63 m (entre-eixos) | |
Números de testes | ||
Aceleração 0 a 100 km/h | 6,5 segundos | |
Aceleração 0-400 m | 14,8 segundos | |
Retomada 40-80 km/h |
3,0 segundos | |
Frenagem 100 km/h |
44,8 metros |
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